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Avec ses 68 stations et ses quelques 367 millions d’utilisateurs et d’utilisatrices par an, le métro de Montréal est l’un des réseaux de transport les plus achalandés en Amérique du Nord. Parmi ces stations, une seule se démarque par son immensité et son achalandage, plus de 50 ans après sa création : Berri-UQAM. 14 octobre 1966. Après une promesse électorale tenue et quatre ans de construction, le maire Jean Drapeau inaugure le métro de Montréal...

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Le retard technologique de l’UQAM a empêché tous ses étudiants de bénéficier du service de commande en ligne de la carte OPUS pour l’année scolaire 2017-2018. Ce dernier est offert depuis le début de la session d’automne dans la majorité des établissements universitaires de Montréal. L’UQAM n’a pas été en mesure de se préparer à temps pour offrir le nouveau service de commande en ligne de la carte OPUS à tarif réduit pour cette année...

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Les parents étudiants sont coincés dans une zone grise lorsqu’ils tentent d’accéder au tarif étudiant de la Société de transports de Montréal. Certains utilisent des méthodes fallacieuses pour y accéder, puisque ni l’UQAM ni l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) ne reconnaissent leur statut d’étudiant à temps plein. 33,25$: C’est le montant par mois que sauvent tous les étudiants qui bénéficient du tarif réduit de la Société de Transport de Montréal (STM). Sur un an,...

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UQAML’UQAM manque le train

18 janvier 20124 min

Pendant que les étudiants des universités de Sherbrooke et de Montréal profitent d’un titre de transport à moindre coût, l’UQAM tarde à suivre la parade. Fatigués d’être à la merci des hausses de tarif du transport en commun, les étudiants de l’Université de Montréal (UdeM) ont pris les choses en main. Imitant leurs homologues de l’Université de Sherbrooke, ils ont mis sur pied l’automne dernier un système de cotisation universelle leur permettant d’obtenir un tarif...

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SociétéLas du volant

23 novembre 20114 min

Les chauffeurs de Montréal doivent conjuguer avec les innombrables travaux routiers. Alors que leurs trajets ressemblent plus à des champs de bataille qu’à des boulevards urbains, le stress et la lassitude les attendent au tournant. Assise sept heures durant dans son bus articulé, circuit 80, Suzie Guillemette se fraye un chemin entre les centaines de cônes orange, ces cadavres routiers qui jalonnent les chantiers de la métropole. Irritée, elle ne cache pas son profond harassement,...

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